以前提到丰田许多用户就会用“开不坏”来形容，但其实丰田车型的品质远没有传闻中那么夸张，很多车型小毛病依然一大堆，就以丰田RAV4荣放为例，在第三方投诉平台车质网上能看到大量车主的投诉，其中最典型的投诉是“车身生锈”。
在投诉列表中可以看到丰田RAV4荣放生锈的部位“五花八门”，有车门螺丝生锈的、车顶生锈的、座椅骨架生锈的、底盘生锈的等等。如果是国产车生锈，那很多人会吐槽连生锈问题都解决不了，车企一点技术实力都没有，但问题出在丰田RAV4荣放上很多人却显得十分包容，认为这也不算致命缺陷，相对还是能够接受的。
根据我们统计的销量数据，丰田RAV4荣放近半年月销量稳定在1万辆以上，去年12月销量甚至突破2.3万辆，今年5月份也卖出去超1.8万辆车，在紧凑型SUV领域销量排名第三，仅次于吉利星越L、长安CS75 PLUS，属于最热销的合资紧凑型SUV，那么究竟为啥丰田RAV4荣放还如此受欢迎？
首先这车热销离不开丰田品牌做背书，就像开头所说的丰田“开不坏”已经深入人心，别管车辆实际故障率高不高，总之很多人就是打心底认为它不容易坏，对丰田的品质比较放心，因此有一大批家庭用户趋之若鹜地选购丰田车型，而对家庭用户来说，价格相对合理、空间够大的丰田RAV4荣放便成了首选。
况且以前有一句话是这么讲的“山是山河是河，我大哥开兰德酷路泽”，丰田兰德酷路泽是诸多小伙伴年轻时的梦想，但大部分人迫于现实只能选择这车的“平替”。于是普拉多被视为兰德酷路泽“平替”、汉兰达被视为普拉多“平替”、RAV4荣放被视为汉兰达“平替”……在充分取舍后，买RAV4荣放四舍五入约等于买了兰德酷路泽，也算是稍微实现了一下梦想，提车时心里依然美滋滋。
除了品牌加持以外，丰田RAV4荣放也确实存在一些亮点，比如在TNGA平台加持后，新车外观造型变得更加硬朗大气，符合许多用户的审美，在选择越野套件后整车的气势感更强，确实有部分用户是冲着颜值选的丰田RAV4荣放。
此外，新车的安全配置十分丰富，全系标配7个安全气囊，这种同级别燃油车中是相对罕见的，同时全系标配L2 级驾驶辅助系统，有丰田TSS 智行安全系统加持，支持主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持等，虽然和新能源车的高阶智驾没法比，但放在传统燃油车领域丰田RAV4荣放还是蛮吸引人的。
“混动”是丰田RAV4荣放的另一“杀手锏”，中高配车型搭载了2.5L双擎混动系统，以前都说“世界上只有两种油电混动，一种是丰田，一种是其他”，可见这套系统的表现已经充分得到市场的认可，车辆在拥有更强劲的动力性能的同时，WLTC百公里综合油耗低至5.1L，比很多轿车的官方油耗还要低，市区通勤实测百公里油耗也只有7L左右。
其实丰田RAV4荣放能够在国内市场上“经久不衰”，最根本的原因还是优惠力度足够大，现款丰田RAV4荣放指导价是16.98-23.88万元，按照这个指导价是绝对卖不动的，目前终端优惠力度最高可达4万元，全款购车15万左右能落地，分期购车13万左右就能落地。
要知道这价格放在五年前连奕泽、丰田C-HR都买不到，当初丰田卡罗拉的落地价也要13万起，因此在大降价后丰田RAV4荣放热度大幅上涨，许多原本计划买国产车，亦或者买卡罗拉、奕泽的用户开始转投丰田RAV4荣放的“怀抱”。
新一代RAV4荣放
新一代RAV4荣放
由此可见，丰田RAV4荣放能够月销1.8万辆是不无道理的，如果你最近对这款车比较感兴趣，那在优惠力度足够大的情况下也是可以入手的。但如果你近一年不着急用车，那建议再多等一等，因为新一代丰田RAV4荣放官图已经在海外发布，新车将提供三种不同风格的外观造型，内饰也将迎来新升级，或许最快会在明年和大家见面。
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